Ausschreibung 2022
1. Zeitplan
2. Organisation
2.1 Allgemeine Bestimmungen
3. Teilnehmer
4. Nennungen / Nenngeld / Nennungsschluss
4.1 Nennungen
4.2 Nenngeld
4.3 Nennungschluss
5. Klasseneinteilung
6. Technische Bestimmungen / Persönliche- Schutzausrüstung
7. Dokumente– und Technische Abnahme
8. Durchführung
9. Wertung
10. Wertungsstrafen
11. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung
12. Versicherung
Versicherungsschutz nach der Kraftfahrtversicherung
Versicherung des Wettbewerbsfahrzeugs
13. Haftungsausschluss
14. Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers
15. Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung,
Absage der Veranstaltung
16. Preise / Siegerehrung
17. Sachrichter / Schiedsrichter
18. Einsprüche
19. Besondere Bestimmungen
19.1 Umwelt
19.2 Covid 19-Pandemie
20. Datenschutz DGSVO
1. Zeitplan
31. Mai 2022 Nennungsschluss (Vorliegen der Nennung beim Veranstalter)
07. Juni 2022 Versand der Nennungsbestätigungen/Starterliste Online
02. Juli 2022 Freiwillige Dokumentenabnahme für die Klassen 1 bis 9
und technische Abnahme für die Klassen 8 und 9
Organisationsbüro/Murginsel (ab 14:Uhr - 18:00 Uhr)
03. Juli 2022
- 06.30 Uhr Dokumentenabnahme für die Klassen 1 bis 9 und technische
Abnahme für die Klassen 8 und 9.
Organisationsbüro/ Murginsel
- 08:00 Uhr Fahrerbesprechung der Teilnehmer aller Klassen
im Veranstaltungszelt auf der Murginsel
- 08:30 Uhr Trainingsläufe
- 10:15 Uhr Wertungsläufe- Gleichmäßigkeitsfahrt
ca.-17:00 Uhr Letzte Zieldurchfahrt
ca.-18:00 Uhr Siegerehrung auf der Murginsel im Veranstaltungszelt.
2. Organisation
Veranstalter der
17. Schloßberg - Historic 2022 die vom 02. Juli 2022 - 03. Juli 2022 stattfindet, ist der
Automobilclub Eberstein e.V. im ADAC , Postfach 1415 , 76587 Gernsbach
Organisationsbüro: Automobilclub Eberstein , Johann Steinberger , Spitzwegstraße 15, 76571 Gaggenau
Tel.: +49 0172 1357717
E-Mail: info@schlossberg-historic.de
Internet: http://www.schlossberg-historic.de
Die Veranstaltung wurde vom ADAC Südbaden unter Nr.: 192 / 22 am 10.02.2022 registriert und genehmigt.
Die Veranstaltung wird nach folgenden Richtlinien durchgeführt:
- Bestimmungen dieser Ausschreibung und eventueller Bulletins
- Durchführungsbestimmungen dieser Ausschreibung
- Bestimmungen und Auflagen der Genehmigungsbehörde des Landratsamts Rastatt
- Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) der BRD
- Straßenverkehrsordnung (StVO) der BRD
Offizielle der Veranstaltung
Organisationsleitung:
Manfred Gerstner, Gernsbach
Peter Eidam, Gaggenau
Marco Schiel, Gernsbach
Uwe Gerstner, Gernsbach
Patric Schiel, Gernsbach
Stefan Klumpp, Gernsbach
Fahrtleitung:
Johann Steinberger, Gaggenau
Stellv. Fahrtleiter:
Rainer Brückner, Villingen-Schwenningen
Schiedsrichter:
Michael Kuhlemann, Gernsbach
Dokumentenabnahme:
Andrea Beck, Loffenau
Diana Hafner, Gernsbach
Technische Abnahme:
Günter Spahn, Gernsbach
Timo Spahn, Gernsbach
Zeitnahme / Auswertung:
ADAC Südbaden, Obmann: Yasin Özer
Umweltbeauftragter:
Ralf Schiel, Gernsbach
Streckensprecher:
Ralf Kuhlemann, Villingen-Schwenningen
Sportwarte:
Mitglieder der Ortsclub‘s :
Automobilclub Eberstein e.V im ADAC
MSC – Bernstein, Michelbach
2.1 Allgemeine Bestimmungen
Beschreibung
Die Schloßberg-Historic ist eine Gleichmäßigkeitsprüfung für Historische Fahrzeuge, Youngtimer und Sportfahrzeuge. Der Teilnehmer hat auf einer abgesperrten Strecke (3,5 Km) ein Trainingslauf und zwei bzw. drei möglichst zeitgleich zu fahrende Wertungsläufe durchzuführen. Bewertet werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug und die gleichmäßige Fahrweise.
Bei dieser Veranstaltung kommt es nicht auf das Erzielen von
Höchstgeschwindigkeit oder Bestzeiten an !!!
Die schnellere Zeit ist kein Bewertungskriterium im Vergleich
zu anderen langsameren Zeitvorgaben.
Der Start erfolgt im Minutenabstand. Die Streckenführung wird durch ein Start und Zielband vorgegeben. Das Zentrum der Veranstaltung befindet sich auf der Murginsel und der ehem. Schloßberg-Rennstrecke K3701 von Gernsbach nach Schloß-Eberstein. Teilnehmende Fahrzeuge werden auf der Murginsel untergebracht und die vorgesehenen Stellplätze den Teilnehmern zugeteilt. Weitere Fahrzeuge und Anhänger können auf Parkplätzen abgestellt werden. Den Anweisungen der eingesetzten Sportwarte ist Folge zu leisten.
Fahrerbesprechung
Die Fahrerbesprechung ist Bestandteil der Veranstaltung. Die Teilnahme ist Pflicht. Wichtige Informationen und evtl. Ergänzungen / Änderungen zur Durchführung der Veranstaltung werden bei der Fahrerbesprechung mitgeteilt. Ort und Zeit werden bei der administrativen Abnahme bekannt gegeben.
3. Teilnehmer
Die Teilnehmer motorsportlicher Veranstaltungen sind zu sportlichem, fairen Verhalten verpflichtet. Sie haben sich gegenüber den Mitgliedsorganisationen, ADAC Regionalclubs, Veranstaltern und Sportwarten loyal zu verhalten und jede Handlung zu unterlassen, die den Interessen des Motorsports schaden könnte. Jede Nichtbeachtung dieser Verhaltensregeln kann zu einer unter Seite 15 Aufgeführten Strafe führen. Jedes Team besteht aus dem auf dem Nennformular aufgeführten Personen. 1. Fahrer und einem 2. Fahrer. Zusätzliche Fahrer sind nicht erlaubt. In allen Klassen ist auch nur ein Fahrer zulässig. Für den 1. Fahrer ist der Besitz eines gültigen Führerscheins unbedingt erforderlich. Der Beifahrer ist nur fahrberechtigt, sofern er ebenfalls im Besitz eines gültigen Führerscheins ist. Beifahrer der Klassen 1-8 müssen mindestens 16 Jahre alt sein und das Einverständnis der Erziehungsberechtigten am Veranstaltungstag nachweisen. Für die Teilnehmer an der Gleichmäßigkeitsprüfung (Klasse 8+9) besteht Helmpflicht, diese müssen einer der nachfolgenden Normen entsprechen (Datei Helmkennzeichnung auf www.schlossberg-historic.de).Feuerfeste Kleidung wird in den Klassen 8+9 ausdrücklich empfohlen. Ansonsten ist körperbedeckende Kleidung vorgeschrieben (z.B. keine T-Shirts oder kurze Hosen!). Ebenfalls sind feste geschlossene Schuhe vorgeschrieben. Beifahrer sind nur zugelassen wenn die entsprechenden Sicherheitseinrichtungen vorhanden sind. ( Beifahrersitz, Sicherheitsgurte etc.)
4. Nennungen / Nenngeld / Nennungsschluss
4.1 Nennungen
Jeder Teilnehmer der an der Schloßberg-Historic teilnehmen möchte, muss ein Nennungsformular ordnungsgemäß ausgefüllt an das Veranstaltungsbüro so rechtzeitig absenden, dass es bis zum Nennungsschluss dem Veranstalter vorliegt. Eine Online-Nennung über die Homepage ist möglich. Der Veranstalter behält sich vor, die Teilnehmerzahl in den einzelnen Klassen zu beschränken und eine Auswahl ohne Angaben von Gründen vorzunehmen. Der Veranstalter behält sich ebenso das Recht vor, Nennungen eines Fahrers abzulehnen. Ein Bild des teilnehmenden Fahrzeugs möglichst Digital an: „info@schlossberg-historic.de“
Die Starterzahl der Veranstaltung ist auf 110 Teilnehmer beschränkt.
4.2 Nenngeld
Das Nenngeld pro Fahrzeug beträgt: 170 €
Mannschaftsnennung: 50 €
(min. 3 Fahrzeuge max. 5 Fahrzeuge)
Mannschaftsnennung am Veranstaltungstag beim Organisationsbüro möglich.
Tageshaftpflichtversicherung 20 €
(Am Veranstaltungstag für nicht Zugelassene Fahrzeuge)
Das Nenngeld ist Reuegeld und ist mit Abgabe der Nennung zu bezahlen.
Nennungen ohne Nenngeld werden nicht bearbeitet und garantieren keinen Startplatz.
Eine Rückzahlung des Nenngeldes erfolgt nur bei Ablehnung einer Nennung oder
bei Absage bis zum 15.06.2022 und bei Absage der Veranstaltung.
Bewerber im Sinne des Sportgesetz sind nicht zugelassen.
Der Nenngeldbetrag ist auf folgendes Konto zu überweisen.:
Bankverbindung: Sparkasse Rastatt-Gernsbach
BLZ 665 500 70
Konto Nr.: 60004603
IBAN: DE05665500700060004603
BIC: SOLADES1RAS
4.3 Nennungsschluss
Nennungsschluss ist der 31.Mai 2022
5. Klasseneinteilung
Zugelassene Fahrzeuge:
Klasse 1 Oldtimer / Youngtimer bis Baujahr 1930
Klasse 2 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1931—1956
Klasse 3 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1957—1963
Klasse 4 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1964—1970
Klasse 5 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1971—1978
Klasse 6 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1979—1987
Klasse 7 Oldtimer / Youngtimer Baujahr 1988—1997
Klasse 8 Offene/geschlossene Sportwagen
Klasse 9 Sonderklasse Historische - Fahrzeuge
Der Veranstalter kann Klassen zusammenlegen oder weitere Unterteilungen vornehmen. Dies wird ggf. in einem Bulletin bekannt gegeben.
6. Technische Bestimmungen / Persönliche Schutzausrüstung
Zugelassene Automobile
Zugelassen sind alle Fahrzeuge, offene und geschlossene, ein- und zweisitzige Sport- und Rennwagen. Alle Teilnehmerfahrzeuge müssen über eine der nachfolgenden Zulassungsarten verfügen:
- Fahrzeuge mit Internationaler Straßen-Zulassung.
- Fahrzeuge mit Nationaler Straßen-Zulassung (der Bundesrepublik Deutschland) darunter fallen auch:
- Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen (während der Gültigkeitsperiode).
- Fahrzeuge mit Oldtimerzulassung (schwarzes Kennzeichen mit H).
- Fahrzeuge, die gemäß StVZO zulassungsfähig, aber nicht zugelassen (z.B. abgemeldet) sind (nur gültig mit Fahrzeugpapieren nach Deutscher STVZO und gültiger HU).
- Fahrzeuge mit 07er Oldtimer-Kennzeichen.
Fahrzeuge mit sportrechtlicher Zulassung (z.B. DMSB-Wagenpass/ Klassen 8+9).
Die Teilnehmerfahrzeuge müssen zum Zeitpunkt der Technischen Abnahme den Vorschriften der Strassenverkehrs-Zulassungsordnung für die Bundesrepublik - Deutschland und den nachfolgend aufgeführten Klassen mit den aufgeführten Herstellungszeiträumen entsprechen. Für Fahrzeuge ohne Zulassung muss bei der Dokumentenabnahme eine Tages-Haftpflichtversicherung abgeschlossen werden.Die technische Abnahme entbindet den Fahrer bzw. den Eigentümer/Halter nicht von der Verantwortung für die Betriebs/ und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs. Persönliche Schutzausrüstung (Siehe Seite 5)
7. Dokumente—und Technische Abnahme
Jeder Teilnehmer muss sich während den offiziellen Abnahmezeiten zur Abnahme des Fahrzeugs einfinden.
Administrative Abnahme
Bei der Abnahme sind folgende Unterlagen vorzulegen:
Nennbestätigung
Führerschein des Fahrers
KFZ – Schein / Wagenpass
Versicherungsbestätigung (nur bei zugelassenen Fahrzeugen)
Freistellungserklärung des Kfz-Eigentümers
Bei Rennfahrzeugen: Helme für Fahrer und Beifahrer
Einverständnis der Erziehungsberechtigen bei minderjährigen Beifahrer.
Technische Abnahme
Ohne ordnungsgemäß absolvierte technische Abnahme des Fahrzeugs ist eine Teilnahme nicht möglich. Die technische Abnahme für zugelassene Fahrzeuge ist freigestellt, entbindet den Fahrer bzw, den Eigentümer/Halter nicht von der Verantwortung für die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs. Die Technische Abnahme findet im Anschluss an die administrative Abnahme auf dem zugewiesenen Platz statt. Die Technische Abnahme hat allgemeinen Charakter (Kontrolle der Marke und Modell des Fahrzeugs, Baujahr, Übereinstimmung mit der Klasse, für die es gemeldet ist, grundlegende Übereinstimmung mit den Straßenverkehrsvorschriften usw.). Die Fahrzeuge müssen der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO) entsprechen. Änderungen sind durch Eintragung im Fahrzeugschein bzw. durch eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) nachzuweisen. Fahrzeuge mit rotem Kennzeichen müssen den Kfz-Brief im Original oder in Kopie bei der Technischen Abnahme vorlegen. Bei wesentlichen Änderungen gegenüber der StVZO sowie bei vorliegenden technischen Mängeln, kann das Fahrzeug von der Teilnahme ausgeschlossen werden. Das Teilnehmerfahrzeug muss die entsprechenden Kennzeichen als Teilnehmerfahrzeug vorweisen. (Startnummer, Bordkarte, Startgruppenaufkleber etc.).
8. Durchführung
Die Teilnehmer werden in Gruppen zu ca. 30 Fahrzeugen Klassenweise und der Startnummern nach am Vorstart durch Ordnungspersonal aufgerufen und zusammengestellt. Der Start erfolgt in Reihenfolge der Startnummern, die niedrigste startet zuerst. Der Start erfolgt durch einen Starter in Minutenabstand durch Lichtschranken-messung. Die Startabstände können variieren je nach Fahrzeugtyp. Zunächst werden die Trainingsläufe absolviert und danach die Wertungsläufe. Bei der Gleichmäßigkeitsprüfung wird den Teilnehmern die Aufgabe gestellt, eine im 1. Wertungslauf vorgelegte Zeit im zweiten und dritten Lauf exakt zu bestätigen.
Beispiel:
1. Lauf - Besichtigungsfahrt / Training
2. Lauf - Referenz-Zeit setzen
3. Lauf - Referenz-Zeit wiederholen (1. Wertungslauf)
4. Lauf - Referenz-Zeit wiederholen (2. Wertungslauf)
5. Lauf - Referenz-Zeit wiederholen (3. Wertungslauf usw.)
Die Fahrzeit wird elektronisch gemessen. Nachdem ein Fahrzeug gestartet ist, darf es nur aus zwingendem Grund ( technischer Defekt, Hindernis,....) angehalten werden. Wer sein Fahrzeug anhält, nachdem er gestartet ist und bevor er die Ziellinie überfährt, erhält Strafsekunden. Start und Ziel sind jeweils eindeutig mit Linienmarkierungen und Zielbändern gekennzeichnet. Die Bergstrecke darf nur während des Trainings und nur von dem für das Fahrzeug genannten Fahrer zu Übungszwecken befahren werden. Alle Trainingsläufe werden gezeitet. Teilnehmer die beim vorzeitigen Training auffallen, können vom Wettbewerb ohne weitere Begründung, ausgeschlossen werden.
Startaufstellung und Start
Die Teilnehmer sind verpflichtet, sich mit ihrem Wettbewerbsfahrzeug zu den vom Veranstalter vorgegebenen Zeiten in der Startaufstellung einzufinden. Von der Startaufstellung fahren die Teilnehmer einzeln auf Anweisung eines Sachrichters in den Vorstart ein. Die Teilnehmer müssen wettbewerbsfertig in den Vorstartbereich einfahren. Der Vorstartbereich befindet sich vor der eigentlichen Startlinie. Er ist deutlich erkennbar beschildert, ist eine helferfreie Zone und wird von einem oder mehreren Sachrichtern überwacht. Im Vorstart- und Startbereich dürfen an den Fahrzeugen keine Arbeiten mehr durchgeführt werden. Motoren der Fahrzeuge müssen in jedem Fall mit Hilfe der Eingebauten Anlasser in Gang gesetzt werden. Fremdstarthilfen sind erlaubt, sofern der im Fahrzeug eingebaute Anlasser betätigt wird. Danach stehen gebliebene Fahrzeuge dürfen nur nach Anweisung von Sportwarten bewegt werden. Stellt ein Teilnehmer im Vorstartbereich fest, dass an seinem Fahrzeug ein Sicherheitsrelevanter und schnell zu behebender Mangel vorliegt, so ist er verpflichtet, dies dem Sachrichter mitzuteilen. Dieser wird dann in Absprache mit dem Fahrtleiter und ggf. Einem Technischen Beauftragten entscheiden, ob der Mangel im Vorstartbereich Behoben werden darf. Die vorgegebene Startreihenfolge darf nur auf Anordnung des Fahrtleiters geändert werden. Bei Missachtung dieser Vorschrift kann keine Starterlaubnis zum nachfolgenden Wertungslauf gewährt werden. Im Sinne einer zügigen Abwicklung der einzelnen Wertungsläufe ist der Fahrtleiter berechtigt, Arbeiten im Vorstart- und Startbereich zuzulassen, sofern diese für den einzelnen Fahrer keinen Wettbewerbsvorteil beinhalten. z.B.: -bei Abbruch und Rückführung innerhalb eines Wertungslaufes -bei veränderten Witterungsbedingungen, z.B. einsetzender Regen etc. Es ist eine Start- und eine Zeitnahmelinie im Abstand von einem Meter vorhanden.Die Teilnehmer haben sich nach Anweisung des Starters aufzustellen. Der Starter gibt das Startzeichen mittels Flagge oder Ampelanlage. Der Start erfolgt stehend mit laufenden Motor im zeitlichen Abstand. Der Fahrer, der zum Wertungslauf gestartet ist und die Lichtschranke passiert hat, zählt als Starter der Klasse. Das Betreten des Vorstart-/ Startbereiches ist nur autorisierten Personen Erlaubt. Personen unter 16 Jahren sowie Tieren ist der Aufenthalt im Vorstart-/ Startbereich untersagt, es sei denn als Teilnehmer (Beifahrer) an der Veranstaltung.
Startverzögerung
Bei Bedingungen, die zu einer Startverzögerung führen, werden die Teilnehmer sofort Informiert. Die Fahrzeuge verbleiben auf den eingenommenen Plätzen im Startaufstellungs-/ Vorstart und Startbereich mit ausgeschaltetem Motor. Der Neustart wird zeitnah angezeigt. Abhängig von der Dauer der Verzögerung, kann der Fahrtleiter über eine zusätzliche Rückführung bereits gefahrener Teilnehmer entscheiden.
Signalgebung
Die Fahrer sind verpflichtet, die Signalgebung zu beachten und damit erteilte Anweisungen zu befolgen. Die Flaggenzeichen entbinden die Fahrer nicht von ihrer Pflicht, sich bei erkennbaren Gefahren so zu verhalten, dass andere nicht gefährdet werden. Die Erteilung der Signale erfolgt mittels verschiedenfarbiger Flaggen.
Flaggenzeichen zur Verwendung des Fahrtleiters (Starter) an der Startlinie:
a) Nationalflagge
Mit dieser Flagge werden die einzelnen Trainings-/ Wertungsläufe gestartet. Das Signal wird durch Senken der Flagge gegeben. Über eine Startampel wird der Start freigegeben.
b) Rote Flagge
Die rote Flagge wird vom Fahrtleiter (Streckenposten) zur Sperrung der Strecke benutzt. Diese Flagge wird ebenfalls am Start durch den Fahrtleiter bei Unterbrechungen oder Abbruch eines Wertungslaufes gezeigt.
c) Schwarz-weiß karierte Zielflagge
Diese Flagge befindet sich im Zielbereich auf der rechten Straßenseite deutlich sichtbar.
d) Grüne Flagge
Nach Ende einer Gruppe befährt der Fahrtleiter die Strecke mit gezeigter grüner Flagge. Die Fahrtstrecke ist geöffnet.
Flaggenzeichen zur Verwendung der Streckenposten:
a) Rote Flagge
Diese wird auf Anweisung des Fahrtleiters geschwenkt gezeigt. Im Übrigen entscheidet der Leiter des jeweiligen Postens vor Ort über den Einsatz (auch geschwenkt!). Der Einsatz erfolgt vom Ort des Geschehens immer bergabwärts Richtung Start. Hierdurch werden die Fahrer aufgefordert, ihr Fahrzeug auf kürzestem Weg am Rand der Strecke abzustellen.
b) Gelbe Flagge
Diese Flagge wird verwendet, um Fahrer darüber zu informieren, dass sich - die Haftungseigenschaften z.B. durch Öl oder Wasser auf der Strecke verschlechtert haben. Langsam fahrende oder stehende Fahrzeuge auf der Strecke befinden.
Fahrvorschriften und Verhaltensregeln.
Die Fahrer können grundsätzlich die Fahrbahn der Wertungsstrecke in ihrer gesamten Breite in Anspruch nehmen. Wenn sich jedoch dem Vorausfahrenden ein Fahrzeug nähert, das dauernd oder zeitweilig schneller ist, hat der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeugs dem anderen sofort Platz zu machen. Er hat nach links oder rechts auszuweichen und ist gehalten, wenn notwendig, die Ideallinie freizugeben. Der Fahrer hat darauf zu achten, dass der Überholende ohne jede Behinderung vorbeifahren kann. Fahrer, die auf der Strecke zum Halten kommen, müssen ihr Fahrzeug schnellstmöglich und mit größter Vorsicht am Rand der Strecke abstellen. Es ist verboten, das Fahrzeug entgegen der Fahrtrichtung oder rückwärts zu bewegen, es sei denn bei gegenteiliger Anweisung des Fahrtleiters über den Sportwart vor Ort. Liegengebliebene Fahrzeuge dürfen nur auf Anweisung des Fahrtleiters über den Sportwart vor Ort in das Fahrerlager abgeschleppt werden. Das Schieben von Fahrzeugen durch den Teilnehmer ist außer bei gegenteiliger Anweisung des Fahrtleiters über den Sportwart vor Ort untersagt. Dem Fahrer darf nur von Sportwarten geholfen werden. Reparaturen während des Trainings oder des Wertungslaufes dürfen nur abseits der Wertungsstrecke, nur vom Fahrer des betreffenden Fahrzeuges und nur unter Verwendung der im Fahrzeug befindlichen Werkzeuge und Ersatzteile ausgeführt werden. Helfer dürfen nur im Fahrerlager, in der Startaufstellung und eingeschränkt im Vorstart-/ Startbereich an den Fahrzeugen tätig werden. Die Inanspruchnahme oder Duldung fremder Hilfe durch Sportwarte ist von dieser Regelung ausgenommen, wenn sie aus Sicherheitsgründen dringend geboten ist. Das Mitführen von Reservebehältern im Wettbewerbsfahrzeug ist verboten. Grundsätzlich ist das Vorwärmen der Räder und Reifen, z.B. durch thermische (z.B. Heizdecken) oder mechanische (z.B. urchdrehende Räder) Behandlung verboten.
Hin-/Rückführung
Bei der Hin- oder Rückführung zum Start über die Wertungsstrecke sind folgende Sicherheitsauflagen durch die Teilnehmer zu erfüllen:
a) Geschlossene Fahrzeuge, Gurte angelegt und vollständig geschlossen.
b) Offene Fahrzeuge, Gurte angelegt und vollständig geschlossen, sowie Helmtragepflicht.
c) Die Mitnahme weiterer Personen (Nicht-Teilnehmer) ist untersagt.
Bei Nichtbefolgen dieser Bestimmungen können durch das Schiedsgericht Strafen verhängt werden.
Abbruch oder Unterbrechung eines Wertungslaufes
Ein Wertungslauf kann durch Zeigen der roten Flagge vom Fahrtleiter an der Startlinie unter bzw. abgebrochen werden. Sollte der Abbruch eines Wertungslaufes infolge Blockierens der Strecke oder aus anderen Gründen notwendig sein, zeigen die Streckenposten vom Unfallort an streckenabwärts die rote Flagge. Bei dieser Zeichengebung haben die Teilnehmer ihre Fahrzeuge unverzüglich am Fahrbahnrand anzuhalten bis weitere Weisung erfolgt. Den Teilnehmern, die vom Abbruch betroffen sind, kann auf Entscheidung des Fahrtleiters eine Wiederholung des Wertungslaufes gestattet werden. Diese Teilnehmer dürfen im Vorstart unter Kontrolle des technischen Beauftragten nachtanken und evtl. technische Schäden reparieren, die diese/r Teilnehmer nach der Rot-Unterbrechung erlitten haben/hat.
Beendigung des Trainings und der Wertungsläufe
Das Ziel ist fliegend zu durchfahren. Mit Überfahren der Ziellinie oder Abwinken mit der Zielflagge ist der jeweilige Lauf beendet. Unmittelbar nach der Zieldurchfahrt ist die Geschwindigkeit drastisch zu verringern und das Fahrzeug beim Denkmal anzuhalten und auf einem von Ordnern zugewiesenen Platz abzustellen. Die Rückführung der Fahrzeuge zum Fahrerlager erfolgt auf Weisung des Fahrtleiters. Die Fahrzeuge müssen mindestens 30 Minuten nach Aushang des offiziellen Ergebnisses im Fahrerlager verbleiben.
Sonderläufe und Sonderklassen
Sonderläufe werden auf Anweisung des Fahrtleiters gestartet.
Entfernen der Startnummer
Jeder Fahrer ist verpflichtet, nach der Veranstaltung alle Kennzeichen als Teilnehmer der Veranstaltung zu entfernen, wenn das Fahrzeug am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt.
Werbung
a) Sie muss nach den national gesetzlichen Bestimmungen erlaubt sein.
b) Sie darf nicht anstößig sein.
c) Sie darf nicht politischer oder religiöser Natur sein.
d) Sie darf nicht an den für die Startnummern vorgesehenen Stellen angebracht sein.
e) Sie darf die Sicht des Fahrers nicht behindern.
9. Wertung
Gewertet wird die Zeitabweichung der zwischen der Start-Lichtschranke und der Ziel-Lichtschranke gemessenen Zeit von der Sollzeit bzw. der gesetzten Referenzzeit. Die Zeitabweichungen werden in Minuten, Sekunden und Sekundenbruchteilen (min.1/100 Sekunden) ausgedrückt, gleichgültig, ob die Zeit nach oben oder unten abweicht. Die sich einschließlich der Strafzeiten ergebenden jeweiligen Fahrzeiten der Wertungsläufe werden addiert. Sollte die Referenzzeit langsamer sein als die Sollzeit , wird die Zeitabweichung als Strafzeit berechnet. Die neue Referenzzeit entspricht dann der Sollzeit des Modus FIVA. Sieger ist der Fahrer mit der geringsten Zeitsumme. Die weiteren Platzierungen ergeben sich anhand der steigenden Zeitsummen. Sollten zwei oder mehrere Fahrer die gleiche Zeitsumme haben, wird der Fahrer mit der geringeren Abweichung der Zeitsumme bei mehr als 2 Wertungsläufen: beim 2. Wertungslauf, bei weiterem Gleichstand beim 3. Wertungslauf, usw. vor dem anderen Fahrer platziert. Sollte dann weiterhin Gleichstand bestehen, ist das ältere Fahrzeug vor dem jüngeren zu platzieren. Wenn auch hier Gleichheit besteht, gibt es zwei Ranggleiche (ex aequo).
Mannschaftswertung
Von jeder Mannschaft werden die drei Fahrer mit den besten Ergebnissen gewertet. Sieger ist die Mannschaft mit der geringsten Zeitsumme. Sollten zwei oder mehrere Mannschaften die gleiche Zeitsumme haben, wird die Mannschaft mit dem im Gesamtklassement besser platzierten Fahrer vor der Mannschaft platziert. Die weiteren Platzierungen ergeben sich anhand der steigenden Zeitsummen.
Für die Klassen 1 bis 9 ist der Einbau und die Verwendung von handelsüblichen Geräten, die der Erfassung, Weiterverarbeitung und Anzeige von Zeit, zurückgelegter Wegstrecke und Geschwindigkeit dienen. Hierzu zählen Geräte wie Tripmaster, Speed Pilot, Retrotrip, Fahrradcomputer, Stoppuhren, Funkuhren und handelsübliche Rallye-Computer. Einbau und Verwendung aller anderen, durch obige Definition nicht ausdrücklich erlaubter Geräte, ist dagegen verboten. Dies betrifft z.B. GPS- und Navigationssysteme,Handys, Touch PCs, Laptops, usw. sowie Geräte die werksseitig mit entsprechenden Apps ausgestattet sind, wie z.B. iPhone, iPad, o.ä.,sowie alle von außen am Fahrzeug angebrachten Sensoren und Aktoren, die geeignet sind, Signale von Lichtschranken zu erfassen, zu verarbeiten oder zu beeinflussen. Im Zweifelfall ist die Zulässigkeit eines Gerätes vor der Veranstaltung mit dem Veranstalter zu klären, spätestens jedoch vor derTechnischen Abnahme. Verstöße gegen diese Bestimmung führen ohne Vorwarnung zum Wertungsausschluss.
10. Wertungsstrafen:
Ein Fehlstart, insbesondere einer, der vor Erteilen des Startzeichens durch den Starter erfolgt, wird mit folgenden Strafzeiten belegt:
- 1. Verstoß: 10 Sekunden
- 2. Verstoß: 1 Minute
- 3. Verstoß: 3 Minuten
Ein Anhalten zwischen Start und Ziel wird mit 300 Sekunden Strafzeit belegt.
Je 0,01 Sekunden Über-/Unterschreiten der eigenen Vorgabezeit aus dem
Sollzeitlauf. 0.01 Strafsekunden
Unterschreiten einer Laufzeit unter 2:45 Wertungsverlust
Unterschreiten einer Laufzeit unter 2:30 Min sofortige Disqualifikation und Ausschluss vom Wettbewerb.
Auslassen eines Laufes 900 Strafsekunden
· Mitnahme nicht gemeldeter Personen in einem Wettbewerb.
· Verwendung nicht zugelassener Streckenzähler/technischer Hilfsmittel
· Verfrühtes Entfernen aus dem Fahrerlager wird durch das Schiedsgericht mit
einer Strafe bis zu dem Wertungsausschluss bestraft.
Folgende Tatbestände führen zur Nichtwertung:
a) Das Auslassen einer Zeitnahme,
b) Nichtvorliegen oder Wegfall von Teilnahme- und Zulassungsvoraussetzungen, wie z. B. Umgehung der Abnahme
c) Eine Abweichung von der jeweiligen Sollzeit um mehr als 100%.
d) Eine Überschreitung der Sollzeit um mehr als 100%.
e) Die Aufgabe eines evtl. Beifahrers.
Strafen aus nicht sportlicher Handlung als Teilnehmer
Gegen den Teilnehmer können folgende Strafen festgesetzt werden:
· Verwarnung
· Zeitstrafe
· Nichtzulassung zum Start
· Verbot der Teilnahme an der Veranstaltung
· Ausschluss von der Teilnahme an der Veranstaltung
· Ausschluss von der Wertung
Zeitstrafentabelle für die Klassen 1 - 9
Das Unterschreiten der Fahrzeit eines Teilnehmers zwischen der Fahrzeit :
2 Min 45 sec und 2 Min 30 sec ergibt eine Strafe nach unten aufgeführter
Tabelle.
- 2 : 45 = 0 - 2 : 37 = 16
- 2 : 44 = 2 - 2 : 36 = 18
- 2 : 43 = 4 - 2 : 35 = 20
- 2 : 42 = 6 - 2 : 34 = 22
- 2 : 41 = 8 - 2 : 33 = 24
- 2 : 40 = 10 - 2 : 32 = 26
- 2 : 39 = 12 - 2 : 31 = 28
- 2 : 38 = 14 - 2 : 30 = 30
Diese Regelung gilt für jeden Lauf eines Teilnehmers.
11. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung
Bei Entscheidungen des ADAC Regionalclubs, des Schiedsgerichtes oder des Veranstalters als Preisrichter im Sinne des §661 BGB ist der Rechtsweg ausgeschlossen. Aus Maßnahmen und Entscheidungen der vorgenannten Personen und Stellen, den ADAC-Regionalclubs, des Schiedsgerichtes oder des Veranstalters können keine Ersatzansprüche irgendwelcher Art hergeleitet werden, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung, auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsverzicht gilt nach Maßgabe des vorgenannten für alle Ansprüche egal aus welchem Rechtsgrund, somit auch für vertragliche, außervertragliche und solche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt
12. Versicherungen:
Der Veranstalter schließt folgende Versicherungen ab:
Haftpflicht-Versicherung
10.000.000,- für Personen– und Sachschäden pro Ereignis, jedoch nicht mehr als
1.100.000,- für Vermögensschäden,
Die Versicherung erstreckt sich auf die gesetzliche Haftpflicht.
1. des Veranstalters
2. der Sportwarte und anderer Personen die mit der Organisation und
Durchführung der Veranstaltung beauftragt werden.
3. der Fahrerhelfer
4. der Teilnehmer
a) Teilnehmer-Unfall-Versicherung
b) Fahrerhelfer-Unfall-Versicherung
c) Sportwarte-Unfall-Versicherung
d) Zuschauer-Unfall-Versicherung
Für die teilnehmenden Fahrzeuge die eine Zulassung nach dieser Ausschreibung haben muss eine Haftpflichtversicherung mit den gesetzlichen Mindestsummen nachgewiesen werden. Für die teilnehmenden Fahrzeuge muss eine Haftpflichtversicherung mit den gesetzlichen Mindestsummen Personenschäden € 2.500.000,–, bei drei und mehr geschädigten Personen € 7.500.000,– und bei Sachschäden € 500.000,– nachgewiesen werden. Mit Abgabe der Nennung versichert der Fahrer, dass für das genannte Fahrzeug eine dieser Vorschriften entsprechende Versicherung uneingeschränkt in Kraft ist.
13. Haftungsausschluss:
Bewerber, Fahrer/Beifahrer, Kraftfahrzeug-Eigentümer und –Halter nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil– und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Bewerber und Fahrer/Beifahrer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegen • die FIA, die FIVA, den DMSB, die Mitgliedsorganisationen des DMSB, die Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer, Generalsekretäre, die ADAC Regionalclubs und ADAC Ortsclubs und Sponsoren den Veranstalter, die Sportwarte, die Streckeneigentümer, Behörden und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen. • den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, und die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen • die anderen Teilnehmer, deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge, • den/ die eigenen Fahrer, Mitfahrer und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit dem Wettbewerb (z.B. Training, Wertungsläufe) entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen Des enthafteten Personenkreises – beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises – beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung an den Veranstalter allen Beteiligten gegenüber wirksam. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt. Mit Abgabe der Nennung nimmt der Bewerber/Halter/ Fahrer davon Kenntnis, dass Versicherungsschutz im Rahmen der Kraftverkehrsversicherung (Kfz-Haftpflicht, Kasko-Versicherung) für Schäden bei der Veranstaltung nicht gewährt wird. Er verpflichtet sich, auch den Eigentümer des eingesetzten Fahrzeugs davon zu unterrichten. Im Falle einer im Laufe der Veranstaltung eintretenden oder festgestellten Verletzung bzw. im Falle von gesundheitlichen Schäden, die die automobilsportliche Tauglichkeit auf Dauer oder vorübergehend in Frage stellen können, entbindet der/ die Unterzeichnende alle behandelnden Ärzte - im Hinblick auf das sich daraus unter Umständen auch für Dritte ergebende Sicherheitsrisiko - von der ärztlichen Schweigepflicht gegenüber dem DMSB, dem ADAC bzw. gegenüber den bei der Veranstaltung an verantwortlicher Stelle tätigen Offiziellen (Arzt, Rettungssanitäter, Fahrtleiter, Schiedsgericht).
14. Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers
Sofern Bewerber oder Fahrer/Beifahrer nicht selbst Eigentümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, haben sie dafür zu sorgen, dass der Fahrzeugeigentümer die auf dem Nennformular abgedruckte Haftungsverzichterklärung abgibt. Für den Fall, dass die Erklärung entgegen dieser Verpflichtung nicht vom Fahrzeugeigentümer unterzeichnet wurde, stellen Bewerber und Fahrer/Beifahrer alle in Art. 13 angeführten Personen und Stellen von jeglichen Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers frei, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises – beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Diese Freistellungserklärung bezieht sich bei Ansprüchen gegen die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer/Beifahrer, Mitfahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer/Beifahrer, Mitfahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber, Fahrer/n, Beifahrer/n, Mitfahrer gehen vor!) und eigene Helfer auf Schäden, die im Zusammenhang mit dem Rennwettbewerb (ungezeitetes,Gezeitetes Training, Qualifikationstraining, Warm-Up, Rennen), gegen andere Personen und Stellen auf Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung Insgesamt entstehen. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben unberührt.
15. Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung
Verantwortlichkeit
Bewerber, Fahrer/Beifahrer, Kraftfahrzeug-Eigentümer und -Halter nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Jeder Fahrer hat sich stets so zu verhalten, dass kein anderer Fahrer, Zuschauer, Betreuer oder Offizieller, behindert, belästigt, gefährdet oder gar geschädigt wird. Bei Zuwiderhandlungen kann das Schiedsgericht eine Strafe bis zu dem Ausschluss aus der Wertung oder der Veranstaltung einschließlich Platzverbot verhängen. Dabei haftet der Fahrer auch für seinen evtl. Beifahrer und seine Betreuer. Mit der Abgabe der Nennung unterwerfen sich die Teilnehmer und deren Erziehungsberechtigte dieser Grundausschreibung, der Kurzausschreibung der Veranstaltung und den etwa noch zu erlassenden Ausführungsbestimmungen und unterwerfen sich den letztinstanzlichen Entscheidungen des Schiedsgerichtes.
Änderung der Ausschreibung
Die Ausschreibung darf grundsätzlich nur durch die genehmigende Stelle geändert werden. Ab Beginn der Veranstaltung (Dokumentenabnahme) können Änderungen bzw. Ergänzungen nur durch die Schiedsrichter der Veranstaltung vorgenommen werden, jedoch nur, wenn es aus Gründen der Sicherheit und/oder höheren Gewalt notwendig ist bzw. die in der Ausschreibung enthaltenen Angaben über Streckenlänge, Anzahl der Wertungsläufe und Sportwarte betrifft.
Absage der Veranstaltung
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Veranstaltung oder einzelne Wettbewerbe abzusagen.
16. Preise/ Siegerehrung:
Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung und wird im Anschluss an die Veranstaltung durchgeführt. Fahrer, die bei der Siegerehrung nicht anwesend sind, erhalten keinen Preis.
Preise
a) Gesamtklassement (Klassen 1-9) 1. - 3. Platz
b) Klassenwertung (Klassen 1-9) min. 30 % der Starter in der Klasse
c) Mannschaftswertung
Der Veranstalter behält sich die Vergabe weiterer Preise vor.
Ort und Zeitpunkt der Siegerehrung stehen auf dem Zeitplan.
17. Sachrichter/ Schiedsrichter/ Schiedsgericht:
Sachrichter befinden sich entlang der Gleichmäßigkeitsstrecke und kontrollieren die Einhaltung der Ausschreibungsvorgaben. Mitglieder des Schiedsgerichtes sind der Fahrtleiter, der Sport-Beauftragte und der Technische Beauftragte, gegebenenfalls deren Vertreter. Keinem der vorgenannten Personen ist es erlaubt, als Konkurrent an dieser Veranstaltung teilzunehmen. Das Schiedsgericht ist zuständig bei allen Unklarheiten, Einsprüchen und in Fragen Der Auslegung der Grundausschreibung und der Kurzausschreibung. Die Entscheidungen des Schiedsgerichtes sind verbindlich, endgültig und unanfechtbar.
18. Einsprüche:
Proteste und Berufungen im Sinne des Internationalen Sportgesetzes der FIA (ISG) oder den DMSB-Reglements sind nicht zulässig. Einsprüche sind spätestens 15 Minuten nach Aushang der Wettbewerbsergebnisse unter Bezahlung einer Einspruchsgebühr in Höhe von 50,00 € an den Fahrtleiter oder seinen Stellvertreter schriftlich einzureichen. Diese Gebühr kann nur erstattet werden, wenn der Einspruch als begründet anerkannt wird. Die Einspruchsgebühr eines ohne Erfolges eingelegten Einspruches ist vom Veranstalter an den genehmigenden Regionalclub der Veranstaltung weiterzuleiten. Einsprüche gegen die vorgenommene Wertung der Sachrichter sowie der Zeitnahme sind nicht zulässig.
19. Besondere Bestimmungen
19.1 Umwelt:
Die Gleichmäßigkeitsprüfung wird nach den Umweltrichtlinien des DMSB durchgeführt, denen sich alle Fahrer mit der Abgabe der Nennung unterwerfen. Die Umweltrichtlinien sind auf der Homepage des DMSB unter www.dmsb.de erhältlich. Bei Zuwiderhandlungen kann der Teilnehmer (dieser haftet auch für seine Helfer) durch das Schiedsgericht von der Wertung ausgeschlossen werden. Darüber hinaus kann er vom Veranstalter für alle entsprechenden Folgekosten haftbar gemacht werden. Jeder Teilnehmer ist für die umweltgerechte Entsorgung der bei ihm anfallenden Abfälle selbst verantwortlich. Die Teilnehmer sind verpflichtet, Umweltverschmutzungen zu vermeiden. Sofern Teile gewechselt werden, müssen die Altteile vom Teilnehmer ordnungsgemäß entsorgt werden. Es muss streng darauf geachtet werden, dass die Insel nicht durch Öl, Benzin oder andere Flüssigkeiten verunreinigt wird. Ebenso sind Verunreinigungen z.B. durch Tropföl auf der Insel und den Parkplätzen zu vermeiden bzw. zu beseitigen. Die Teilnehmer sind selbst für die Beschaffung der dafür notwendigen Hilfsmittel verantwortlich. Insbesondere muss auf unbefestigtem Gelände eine flüssigkeitsdichte und vorzugsweise auch saugfähige Plane (die sogenannte Umweltmatte) als Unterlage zum Schutz des Bodens unter jedes Wettbewerbsfahrzeug gelegt werden, an dem Arbeiten durchgeführt werden.
19.2 Covid 19 - Pandemie:
Der Veranstalter beobachtet die Entwicklung der Pandemie
und berücksichtigt sie in seinen laufenden Planungen. Regelungen der Corona
Verordnung der Landesregierung Baden-Württemberg werden in einer separaten
Informationsdatei für den Veranstaltungszeitraum erstellt.
Aufgrund der im Moment der Veröffentlichung der Ausschreibung nicht absehbare
Pandemielage, behalten wir uns Änderungen im Ablauf vor.
Mitt der Abgabe einer Nennung willige ich ein, dass der umseitig genannte Veranstalter meine in den Antragsformularen erhobenen Daten und meine Bild- und Tondaten (entweder von mir eingesandt oder während der Veranstaltung erhoben) für folgende Zwecke verwendet: Vertragsabwicklung, Veröffentlichung von Bildern, Filmen und von Teilnehmer- und Ergebnislisten (auch im Internet), Übermittlung an den ADAC, seinen ADAC Regionalclubs, Eigenwerbung oder Veranstaltungs-bewerbung. Falls die Einwilligung nicht erteilt wird ist eine Teilnahme an dieser Veranstaltung nicht möglich. Die Einwilligung können Sie jederzeit für die Zukunft unter der umseitig genannten Veranstalteradresse widerrufen."
